万向节联轴器根据机械特性的要求，如转矩大小、刚度要求、振动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等，确定合适的类型。万向节联轴器传输的扭矩应小于许用扭矩值。扭矩的确定应考虑机器制动所需的加减速扭矩和过载扭矩。但是，当设计中材料不足或分析困难，扭矩不易确定时，可根据计算扭矩进行选择。汽车的万向节联轴器 有几个位置。对于前后驱动车型，如果有传动轴，则在传动轴两端安装万向节。

　　不同轴的万向节联轴器可能是径向位移，倾斜或两者兼而有之。同轴度测量应在万向联轴器端面和圆周上均匀分布的四个位置进行。万向节联轴器 连接的泵在安装过程中不可避免地要调整同轴度，使对轮同心平行，否则会影响泵的使用效率或造成设备运行事故。大型高温设备在找正联轴器时，还应考虑温度线膨胀引起设备底座的因素。

　　可以按照以下顺序进行测量，将半万向节联轴器暂时相互连接，同时转动半联轴器，使工具或对准线顺次转动。在每个位置测量两个半联铀器的径向值(或间隙)和轴向值。万向节联轴器必须在不同轴或不平行状态下进行调整。调整时，应首先调整泵的水平度，然后根据泵的万向联轴器确定和调整电机。电机与泵同轴同心。调整联轴器同心度时，应先调整间隙，然后调整轴间隙。

　　调整电机时，可根据口值采用不同厚度的垫片垫片电机座椅，调整轴向间隙使两轮平行，然后调整径向间隙使两轮同心。一般而言，万向节联轴器的轴隙(同心度)和面隙(平行度)误差不大于0.03mm，轴转速为1500rmin，万向节联轴器的轴隙和面隙误差不大于0.05mm，联轴器在找正时，可采用相似的三角形原理。调整轴隙对面隙的影响，进行计算找正。